中国歼35岂止在复仇！

　　11月5日，我军在新闻发布会上，确定珠海航展期间，歼-35A将正式亮相，至此，我国跻身世界上唯二拥有

　　而同一时刻，大洋彼岸，正值美国大选的投票日，哈里斯和特朗普的选战进入决战阶段，新任总统即将决出。

　　有网民发现，此时此刻，恰如彼时彼刻，我军每一款高精尖装备出鞘的时机都十分“凑巧”。

　　就拿2011年歼20首飞举例，当时正值美国防部长盖茨到访后几个小时，听到消息的盖茨，神情十分复杂。

　　再比如今年的东风31AG洲际导弹试射，也正值菲律宾准备安装美国中导系统，美俄试射洲际导弹发射接连失败的微妙时刻，12000公里外绽放的烟火和浪花告诉了全世界“你们不行，我行”。

　　而这次的歼35，之所以挑这个特殊的时间点发布，很大程度上，也是告诉一洋之隔的对面：你有F22，我有歼20，你有F35，我现在也有歼35，而且，我更先进。

　　而中国空军能有如今“高低搭配”“双隐俱全”的成就，是一代代军工是顶着冷战两大强国的封锁，排除万难，一步一个脚印，走到今天的。

　　今天我正好珠海航展， 趁此机会，聊聊中国空军的发展历史，再聊聊歼35强在哪里。

　　于是，周总理想出一招，让9架性能最好的P-51从飞过去以后，绕回来再飞一遍。

　　为了扭转这个局面，1951年的8月，我们制定了航空发展计划，要在3到5年内，由修理走向制造。

　　但初生的新中国百业待兴，工业基础十分的薄弱，想独立完成这个目标也并非易事。

　　1956年，我国仿造米格17，制造出了歼5战斗机，从此，我们掌握了喷气战斗机技术。

　　紧接着，1964年和1967年又分别仿造米格19和米格21造出了歼6和歼7战斗机。

　　最开始有苏联作参考，我们靠仿造能生产优秀战机，问题就在于，苏联专家只讲制造，绝口不提设计。

　　本着未雨绸缪的原则，1956年，我们开始了自主设计的探索，成立了全国第一个飞机设计室，一共92人，平均岁数不到22岁，设计室主任就是新中国航空事业的一代宗师，时年39岁的徐舜寿。

　　沿海，美台空军虎视眈眈，高空侦察机在我境内频繁活动，而我们又没有可以有效的进行拦截的高空高速战斗机，只能靠防空导弹被动防御。

　　当时，条件非常简陋，他们工作基本都在车间的地下室，而住的也是临时搭建的双层板床，在现在看来，这几乎就是监狱甚至三和老哥级别的生活水平。

　　可就在这样的环境下，我们英雄的研发人员，硬是用笔手绘出了11400多个零件，研制出了我国第一款高空高速战斗机，歼8。

　　但当时，由于条件有限，无法用计算机进行模拟，于是时任总设计师的顾诵芬不顾危险，坐在歼教6上跟着歼8一起飞，抵近用肉眼去观察机身后侧的气流分离方向，两机距离极近，可以说，稍有不慎，就是机毁人亡。

　　电传飞控系统，高性能涡扇发动机，先进的气动布局等等新技术已被应用在F-15，F-16，幻影2000这些新锐西方战机上了，也就是说，西方已经用上了四代机。

　　而当时，我们资金不足，技术不足，那么在周边局势缓和，优先发展经济的大背景下，是否还要追逐世界领先水平呢？

　　果不其然，失去了共同的敌人后，我国地缘环境骤然恶劣，曾经的合作伙伴美国，成了如今的大敌，国防压力骤然提升。

　　同时，海湾战争引起的震撼犹在眼前，正当我们绞尽脑汁从俄罗斯搞到了24架SU-27，有了超视距空战能力之际——

　　可以说，整个军迷圈子都迷茫了，即使是最乐观的那部分，也只敢幻想歼8歼10大战F22，机海战术十换一。

　　沈飞当时拿出的是与俄罗斯合作的成果，边条翼三翼面形式的新一代战斗机气动布局。

　　而落马的歼31（现歼35），也并未胎死腹中，而是在沈飞自掏腰包的努力下，进行改进与验证。

　　而反观我们的竞争对手美国，在冷战结束后，美军“天下无敌”的印象不仅传递给了世界各国，就连美国的统治阶级自身也陶醉在泼天的“文治武功”中无法自拔。

　　F-22制造商洛克希德‧马丁公司更是口出狂言：F-22领先全球，放眼50年内，没有敌手。

　　其实，从21世纪初的世界军事发展水平来看，也不怪他狂，因为五代机对于四代机的优势实在堪称碾压。

　　因为哪怕在美国人自己组织的实兵对抗演练中，也被F-22打了个144:0。

　　在吸波材料和气动外形的加持下，五代机能够大幅度的降低雷达的探测能力，从而在空战中实现先敌发现、先敌锁定、先敌开火、先敌脱离的优势。

　　这里还是拿F-22举例，它的正向雷达截面积只有0.1平方米，相当于一个大点的碗，而号称“四代半”最强战机的俄罗斯Su-35却足足有15平方米，差了150倍。

　　这也意味着在空战中，F-22在Su-35的雷达上完全是一片空白，而F-22凭借超态势感知能力可以在100公里外使用最远探测距离240公里的AN/APG77雷达从容锁定苏-35，并发射120公里的AIM-120先进中距空空导弹将其摧毁。

　　所以，哪怕你四代机有再好的发动机，再强的推重比，再逆天的机动性，看不见敌人，也只能被动挨打。

　　我们知道，雷达之所以能发现目标，是因为雷达发出电磁波后，遇到目标后会反射。

　　而隐身战机之所以能隐身，就是尽最大能力减少这个步骤的反射，这个是通过气动外形和吸波材料共同促成的。

　　一般对于五代机研发来说，气动外形是最好突破的技术难点，而最大的难题在于吸波材料。

　　不过这东西虽然吸波能力强，但是不仅有剧毒，价格极其昂贵，维护也极为麻烦，还必须待在呆恒温恒湿的机库里。

　　就这样，还总出起泡、掉皮这类的问题，非常“娇贵”，每小时综合飞行成本高达3.5万美元。

　　因为不止有材料问题，这里边热处理、储存环境，加工环境，材料配比，催化剂等等环节，都是美军保密的，得自己通过无数次试错去做，即便是大国，没有十几年的不间断摸索和材料学领域的积累，也是摸不到门槛的。

　　所以这么多东西的制造，当时只有美国人吃透了，对于美军而言，“人有我无”，那无敌的就是我了。

　　于是，2009年7月，美国参议院对F-22隐身战机的存废问题投票，投票结果为58：40。

　　然而仅仅两年后，2011年1月11日，歼20振翅，不仅实现了我国空军从四代机向五代机的巨大跨越，也震惊了全世界。

　　在央视《大国重器》纪录片中提到，超材料是南京的一个国家重点实验室搞定的，最大的一个特点是它能够改变所接收无线电波回弹的方式，让电磁波在它的表面向近乎平行的方向进行折射。

　　于是，靠着超材料配合涂层通电技术，我们把战机的隐身性能又拉到了一个新高度，能对所有波段雷达和红外探测隐身，而且由于不需要像F-22那样“娇贵”，有事没事就得刷层涂料，所以我们的五代机不仅成本更低，性能上限更高，维护费也更便宜。

　　不过，故事并未就此结束，如果说歼20的问世主打的是“人有我有”，那么歼35的出现，就是“人有我优”。

　　众所周知，我国航空工业一直都有“心脏病”，也就是航空发动机跟不上先进战机研发的脚步。

　　而这次，歼35在沿用了歼20隐身路线的同时，还在发动机领域给了大家一个惊喜。

　　2023年，涡扇19发动机的总工程师黄维娜在中国航空推进技术论坛上表示，涡扇19发动机的最大推力在9.5KN至10KN之间，推重比约为9.5至10之间。

　　同时，根据资料，歼35最大起飞重量35吨，和32吨的美军F-35基本属于一个级别。

　　而且，单就最大速度，2.2马赫的歼35就把最大1.6马赫的F-35甩了不止一条街，可以直接和美军以机动见长的四代重型舰载战斗机F/A-18大黄蜂看齐。

　　而大黄蜂战斗机配备的是F414发动机，其单发也只能提供9.1吨的推力，却已经是美军现役中推力发动机中的佼佼者了。

　　而除了发动机之外，歼35的隐身性能也得益于我们的超材料技术路线平方米的雷达反射面积小了85％以上。

　　这也就从另一方面代表着，未来一旦有中美海军舰载机远洋较量的时候，我们的歼35能够先敌发现，先敌进攻，而对面的F-35有很大的可能性直到发现导弹来袭，都无法确定我歼35的具体方位。

　　再加上雷达航电导弹的进步，歼35这台中型机，可完全用更小的体型，达到重型机的作战性能。

　　此外，沈阳所首席专家王永庆透露，由于大规模应用了3D打印一体成型技术，歼35的成本还会在量产过程中越来越低。

　　因此，以目前公开的技术指标，我们可完全把歼35推上全球最强舰载机的宝座，并且未来升级潜力深不可测。

　　同时，比起纯粹的空优机歼20，价格更低，更倾向于多用途的歼35也有着更大的国内外潜在市场，更有希望在高端装备领域，为我国赚取外汇。

　　未来，我军在五代机装备上，将完成高低搭配，海空配合，歼35舰载机负责航母战斗群的防空，歼20战斗机则专门负责担负战区的制空权的争夺，强强联合，优势互补。

　　可以说，歼35的问世，彻底补齐了我空军战斗机的最后一块短板，这也将是被载入人民空军史册的一个里程碑事件。

　　而这，正是一代代领导人高瞻远瞩的计划，一代代航空技术人员夜以继日废寝忘食的研究，才为我们撑起了这片祖国的天空。

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