南中高速公路全线通车

　　南沙至中山高速公路联通广州、中山、深圳三市，是国家及当地高速公路网跨珠江通道系统的重要干线，也是粤港澳大湾区核心区彼此连通的要点工程，线公里，为全桥项目。

　　南中高速建成通车后，南沙至中山城区行车时间将缩短至15分钟以内，至深圳行车时间将缩短至20分钟以内，真实构成以南沙为中心的大湾区“半小时交通圈”，为粤港澳大湾区彼此连通、交融展开赋能添彩。

　　中铁十七局承建南中高速公路8标，途经珠三角冲积平原，沿线地质条件杂乱，淤泥深沉、河网布满，怎么战胜地质、旱季、飓风等影响，安全平稳“飞渡珠江口”，建成“黄金内湾”交通干线成为摆在建造者面前的难题。

　　项目以精细化办理理念为指引，聚集安全、质量、进展等要点工作，详尽整理要害线路和工期节点，拟定“清单式”办理方针。技能团队会同内外部公路工程技能专家重复现场踏勘，研讨证明技能计划，动态优化施工安排，结合节点方针展开党建创先争优、劳动竞赛、员工技能交锋等活动，在一线继续掀起斗争热潮。

　　在“样板引路、质量创优”理念指引下，项目以“不返工、不用缺”为既定方针，严厉执行质量“三检制”，构建掩盖全生命周期的工程质量管控系统，要点加强桩基、承台、墩柱等要害部位首件工程技能查核，完结墩柱、盖梁等方针检测合格率100%，工程一次成优、内实外美。

　　针对沿线河网布满，淤泥层、砂层深沉的地质特色，项目加强“四新”技能使用，选用超声波检测仪等配备，优化混凝土合作比，在非标准盖梁施工中提高资料周转功率，在保证施行工程质量的一起大大降低成本，完结创效创誉方针，被业主颁发“优异项目经理部”称谓。

　　项目大力加强工艺工法立异，研制“多功能装配式盖梁托架”，在便道施工中引进“装配式预制板”，使用“冲击钻+反循环钻机”工法等，有用提高托架安拆功率，大幅度缩短临建施工周期，战胜了沿线桥梁跨径方式多、大悬臂盖梁体量大等施工难点，优质高效完结建造使命。

　　项目地处珠江入海口邻近，除水文地质难题外，一起面对飓风过境侵扰。项目坚持“准则、教育、设备、查看、整改”一体化防治，经过强化危险猜测及防控、加强作业人员安全警示教育、严厉执行安全技能交度、组成应急救援专业队伍等行动，护航项目安全办理完结“双零”方针。

　　南中高速新港特大桥穿越南沙湿地公园，园内散布着10余种国家要点保护动物，生态环境软弱。项目以绿色展开理念为遵从，采纳设置围蔽木桩、挂设防水土工布等办法，妥善做好固体废弃物及污水处理和循环使用，多措并重将施工对环境影响降至最低，以匠心呵护“城市绿肺”。

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