仅需20980元！全新国产NSS350大踏板逆向研制本田350引擎！

　　现在价格最廉价的350大踏板是力帆KPV350，22999元的起步价越级冲击了许多250踏板，性价比可想而知。而同级其他350大踏板的价格至少都在3万元左右，如29999元的鸿350、31980元的赛艇S350和31766元的SR4Max等。

　　而最近新上市的日雅纳波利FS350直接推翻了350大踏板的价格，推出了四个版别，分别为20980元的传承版、22980元的盛世版、23980元的创世版和24980元的巅峰版，不同版别在外观规划、装备功能上各有千秋。

　　与其他350大踏板不同，纳波利FS350规划言语挨近本田NSS350，传承版和盛世版倾向休旅风格，但排气管护罩根本通用，全体造型偏沉稳大气。创世版和巅峰版有比较激烈的运动感，车头灯贯穿整个前脸并衔接两边导流板，视觉上的冲击力强。

　　纳波利FS350搭载单缸水冷四气门发动机，实践排量为329.7CC，上限功率21.5kW/7500rpm，最大扭矩31.8N.m/5250rpm，可爆宣布最大马力29.2匹，动力表现在同级中处于一般水平，并不出彩。零百加快来到了9秒内，规划最高时速140码上下。

　　值得一提的是，这颗发动机逆向研制自本田350引擎，选用了轻量化活塞、滚子摇臂、平衡轴等技能，轰动限制作用较好。

　　它的整备质量为199KG，选用织造桥梁式无缝钢管车架，依据本田NSS350的车架结构能够进行优化，融入龙骨结构，发动机下悬吊规划，既强化了车身全体强度，又提升了整车的操控功能，一起完成了轻量化。

　　各个版别之间的装备差异还体现在悬挂体系上，前减震均为正置直筒减震，后减震依据版别不同装备双绷簧减震或双绷簧气囊减震（盛世版和巅峰版装备有气囊后减震）。全系标配14英寸轮辋，后轮胎宽150，24980元的巅峰版换装了铝合金辐条轮毂，其他版别均为铸造式轮毂。

　　外表部分也有区别，传承版选用LCD液晶外表；其他三个版别均晋级了TFT液晶外表，增加了胎压监测、车机互联、导航投屏、行车记录仪以及三代车联网体系等，装备更奢华。无钥匙发动、前后双通道ABS和TCS牵引力操控办理体系、边撑熄火等均为标配。

　　其实，纳波利FS350并非日雅的第一台踏板车，旗下还有安东尼斯150、战舰150两台150踏板，和战舰250、战鹰250两台250踏板，算是专心踏板制作的专业户。那么，关于新上市的超高的性价比纳波利FS350，你怎么看？