【48812】苏霍伊Su-47 （S-37 Berkut金雕）前掠翼验证机

  1997年9月25日，S-37 Berkut（金雕）在朱霍夫斯基飞翔测验中心机场进行了初次飞翔。S-37（前期类型称号）原型机（后边被称为“试验先进的技能的飞机”，后又被称为“苏-47”。）由苏霍伊公司开发。尽管这是一架研讨飞机和概念演示机，但它构成了俄罗斯新式苏霍伊苏-57隐身多功能战斗机（曾经称为PAK FA）的根底。

  Berkut最急进的方面是它的前掠翼，其间90%是复合资料结构，以保证满足的改变刚度。十分先进的空气动力学装备包含边条、鸭翼、机翼前缘根部延伸、尾翼和双尾翼。结合雷达吸收资料的广泛运用，这些资料通过精心设计，以最大极限地削减雷达截面积。它的尺度与米格1.44类似。

  S-37与苏-27共有许多部件，包含为水兵苏-33开发的加强型起落架、尾翼和座舱盖。据报道，它装备了苏-35/Su-37的四重电传体系。

  PAKFA项目发动后，外界共同以为苏-47项目现已停止，第二架试飞原型机一直没能呈现 。

  因为其时缺少“定制化”发动机，作为暂时办法，遂在该机上装置两个D-30F11（2 x 15600 kg），这是为米格-31战斗机研发的D-30F6的变种。随后，该飞机可以由装备UVT体系的第五代AL-41F发动机（2×20000 kg）进行改装。大型厚壁碳纤维机翼板是在奥布宁斯克科技出产公司制造的。测试验证机的制作于1996年年中完结。在年末进行了一轮强度测验后，次年5月，一切首要的装置和装置作业得以完结。

  简直能确认的是，它其时并没有搭载代表出产型战斗机衍生机型的发动机。此外，它还缺少雷达、使命体系或兵器，但明显现已为其装置做好了预备，机身周围的各种电介质面板和天线罩以及内部的模仿红外查找和盯梢口便是依据。

  据称，兵器挂架要么装置在传统的塔架上，要么选用半共形安置，以最好可以下降雷达截面积。该机也具有内部兵器舱。

  1998年3月以来这架飞机的总设计师是S.S.Korotkov。1999年，S.37飞机被列入国防订单，这应该会改进该方案的资金筹集。Berkut首要被视为一种试验飞机，用于飞翔验证新的技能解决方案和技能演示（特别是下降能见度的手法）/探究失速后的机动性和超机动才能。未来，它将成为第五代高机动性多功能战斗机的原型。

  兵器装备：30mm机炮，射速1500发；KC-172大型长途高超音速空空导弹；PBB-AE型中程自动雷达制导空空导弹；K-74红外近距搏斗导弹。尺度数据：翼展16.7米，机长22.6米，机高6.4米，主翼前缘前掠角20度。分量数据：正常起飞分量25670千克，最大起飞分量34000千克。功能数据：最大平飞速度（海平面）1400千米/小时，（高空）2700千米/小时。有用升限18000米，航程3300千米，最大过载9G。