iNTEC实验室 小小螺栓也有大文章超声波

　　说到螺栓，又叫紧固件。对于汽车这种不同于手机电脑的交通机械产品来说，长时间在各种路况下做机械运转，紧固件的可靠性直接关乎驾乘人员的生命安全。吉利汽车研发中心力学性能实验室负责人徐博士表示：“近年来国内外屡次发生因紧固件失效导致的汽车召回案例，为避免因汽车紧固件失效导致的汽车驾驶安全问题，吉利汽车研究院成立跨部门的专业团队，对紧固件的安装工艺来优化和验证。” 从他的话中足以看出在研发过程中，工程师团队对螺栓紧固件的力学性能测试格外看重。那么本期实验室就为大家来说说，这个关于汽车紧固件力学性能测试到底是什么！

　　汽车各大机械系统中的螺栓数量很多很多，相信老司机们应该也都有了解，不一样的部位的螺栓其紧固力矩也不一样，以发动机为例，缸盖不仅对螺栓紧固力矩有要求，甚至顺序也分先后。通俗的来讲，车上的这些螺栓该如何拧，或者要用多大的力气拧呢？这就要交给视频中这台紧固件超声波轴力实时监测设备了。

　　正如视频里讲到的，这台超声波轴力实时监测系统，不但可以测量螺纹接头的动态扭矩、夹紧力、转角特性和失效模式，还能够适用于评定螺纹接头的特性，指导工艺的制定和失效问题的分析。设备是采用的超声波轴力研究技术，具有不破坏检测样品、节能环保、穿透强、速度快等优点，也提高了紧固件力学试验的精准度。

　　从视频中能够正常的看到，在试验准备环节除了需要调试试验设备外，还要将试验的螺栓样品用规定的化学试剂擦拭干净，并连同汽车零部件固定在试验台上。然后用试验设备对准螺栓，按动按钮开始为其做紧固扭转，我们大家可以清晰的看到视频中螺栓随着设备转动的过程，同时试验设备会通过传感器收录动态扭矩和夹紧力等数据。做完该步骤，工程师会从计算机上做试验的数据分析，查验紧固件是不是达到了合适的紧固标准，如果不满足装配要求，便要继续测试，即使达到此试验标准，也会在实车上进一步得到验证，来确保在上市后的实际使用当中不可能会出现问题，影响行驶安全。

　　那么吉利力学性能试验室还有什么研发内容值得一提呢？徐博士还表示，随着时下人们对汽车安全和节能减排的关注，汽车轻量化成为汽车未来发展的趋势之一。为了适应这种发展的新趋势，一些轻量化材料在吉利汽车研究院新车型开发中也得以应用，包括先进高强钢、热成形钢及铝镁合金等。

　　这些金属或轻量化材料被制作成汽车安全件、关键零部件，就要考虑到能否有效抵抗碰撞变形或者机械运转时的冲击，所以这些零部件的强度、韧性也是力学性能测试的重要组成部分之一。在吉利的力学实验室中，也有这样的微机控制万能试验机，用来完成不一样的材料的螺栓以及零部件的拉伸力学性能检测。

　　总的来说，这次给大家介绍的紧固件轴力检测试验和轻量化材料拉伸试验，仅只是吉利汽车力学性能研发中的一部分。但是就是从这一部分，相信可以让大家读到一个信息，那就是中国的汽车品牌不再和之前一样只关注低价高配，而是扎扎实实的从每一个细节、每一个螺丝钉开始，认认真真的打造属于国人的精品车型。

　　让制造不再冰冷，让科技融进生活，本期的《iNTEC实验室》就为大家介绍到这里。最后也要提示警醒我们，紧固件对车辆安全性很重要，维修不仅要挑选出正规的机构，还要选择有品质保障的配件哦！