【48812】日产途乐Y61一款型号为Safari（旅行者）

　　跟丰田兰德酷路泽还在出产LC70系列相同，日产途乐的Y61代代的SUV也仍然在出产，并且，由于规划时代的原因，反而出现一种诱人的硬汉气质，实质上，这款车之所以还在出产，也正是由于在结构上，原本途乐Y61便是一款比后来者更硬更强的越野机器。

　　途乐Y61最早推出是1997年的12月，是途乐的第五代车型，Y61取得了极大的成功，由于它比同期的丰田LC系列在舒适化的倾向方面慢了一拍，比起更老的第四代途乐（Y60），Y61改进了舒适性和噪音控制，但比起丰田LC系列同期的车型，Y61的底盘更沉重，悬挂也更生硬，舒适性并不算好，但由于这种硬派的结构，Y61更巩固皮实，也便是这一代，途乐成为了联合国作业用车。

　　途乐Y61的成功也使得Y61衍生出了皮卡、3门版等多种车型，并在多个国家出售。汽油发动机有4.5L和4.8L两款，柴油也有从2.8L到4.2L的多款发动机可选。

　　在2010年Y62发布后，Y61仍然在非洲、东南亚、中东等区域持续出售，究竟越是路途难行的区域，越需求Y61这种硬派结构，而不是最新款的途乐和丰田LC系列那样，为舒适性改造软化后的，有些城市化了的越野车。

　　在售的新款日产途乐Y61是一款5门7座的车型，型号为Safari（旅行者），这款车报价在62万元起。

　　尺度上，比途乐Y62稍小，由于外型线条比较平直，也没有现款的途乐Y62那么圆润丰满，但显得精干强硬，长宽高为5080/1940/1855mm，轴距为2970mm。尾门为非对称的观音门规划，带备胎挂架。

　　双色的涂装还有几分时尚感，粗大的轮眉的前后围住，轮毂都是灰黑色，黑色支柱营建的悬浮式车顶，途乐Y61外观也没有过期。

　　有织物座椅和无天窗版别，高配也可选装棕色皮革，前排带电动调理，有电动天窗。

　　第三排座椅的折叠方法有点像陆巡，后悬挂的多连杆螺旋弹簧结构体积较大，所以备胎无法被挂在底盘下部，但前后螺旋弹簧硬桥式悬挂也是Y61结构更巩固的依仗。

　　动力为4.8L的直六自吸汽油发动机，上限功率284马力，最大扭矩451牛米，变速箱为5AT主动变速箱，尽管车体比较沉重，这套动力的0-100km/h加快时刻在9秒左右，现已算是轻快了。

　　Y61是分时四驱，带有手动后差速锁，有高低速四驱形式，带低扭扩大，在最强状况时锁死中后双差速锁，加上强硬的桥式悬挂，越野实力值得信任。

　　应该挑选比较合适自己的车，途乐Y61就合适钟情越野的车主，是一款强悍无匹，坚持本身长处的经典SUV。

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