【48812】绝唱与回响！全面盘点苏（俄）战机系列：雅克宗族

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　　一说到雅克福列夫战机宗族，咱们的感觉估量便是这系战机尽管很有名，但时刻有点长远，假如咱们没有记错的话，雅克实践上现已衰败了良久。

　　坦白说，雅克的的确确离咱们很远了，不过，雅克规划局作为苏联老牌飞机规划局，留给咱们的经典真的不少，要知道雅克规划局的雅克战机系列在苏联特别是在卫国战役时期中，听说每三架歼击机里边就有一架是雅克福列夫的产品。

　　雅克系列战机的编号，我一向不是很理解，由于依照米格系列和苏霍伊系列战机而言，雅克作为歼击机（截击机）系列，应该是奇数，可是事实上雅克有不少的双数机型，下面我会罗列出来。

　　现在咱们开端盘点雅克福列夫规划局的产品：雅克宗族！假如有遗失的当地，欢迎各位弥补。

　　需求阐明的是，雅克规划局建立的时刻是1939年，但在此之前的1933年雅克福列夫规划组就开端了相关的飞机规划，其间 AIR-9、10、12、15、16、18、14 及 20 等型单翼教练机均投入出产，其间后两型皆投入大批出产，其编号分别为 UT-1 及 UT-2。AIR-17，雅克福列夫的另一规划，被编的出产编号为 UT-3。

　　雅克-1型战役机原型机为I-26，并且被改善成雅克-3和雅克-9型，是苏联在二战初期最优异的战役机。

　　该机从1939年5月由雅克列夫开端规划，1940年1月首架原型机完结，共出产了8700架。

　　能够必定的是在苏德战役迸发后，雅克-1一度成为苏联空军的国家栋梁，能与之相匹敌的是德国的Bf109F-4战机

　　雅克-2轰炸机是20世纪30年代末苏联雅克夫列夫试验规划局为苏联空军规划的双发动机轻型轰炸机/侦查机。

　　雅克-2轰炸机配备了微弱的发动机，空气动力学优异，高速度是其优势。可是，其载弹量小、机枪操作困难、发动机过热、起落架不稳、阻燃功能差等许多问题导致其在实战运用中无法到达预期方针。

　　雅克-2轰炸机1938年开端研发，1939年2月进行初次试飞，截止1941年2月13日停产，共制作雅克-2型111架、雅克-4型90架。

　　这款战机是第二次国际大战期间雅科夫列夫规划局规划的最出色的活塞式战役机。也被认为是大战期间苏联空军机动功能最好的战役机，仍是被改形成苏联第一种量产的喷发战役机雅克-15)的母体。

　　这款轰炸机是雅克-2轰炸机的改型。（和雅克-2轰炸机差不多，就不上图了）

　　雅克-5是苏联规划的试验机型，首飞时刻在1944年。这是飞机第一次配备可变距螺旋桨，但没有投入出产。（不是不上图，是没有能确认的图）

　　雅克-6是一个苏联在第二次国际大战期间研发和制作的双引擎多用途飞机，它被用作短距离光夜间轰炸机和传输机。

　　该机1942年首飞，1943年停产，共制作381架。雅克-6是一种低成本运送机，首要材料为木头，机身表面选用织物掩盖，听说下面还能够加雪橇！（网络上有一部分图片，可是我怕侵权，不上图了）

　　雅克-7是由苏联雅克福列夫规划局规划的一种战役机，该机是一种在规划上承上启下的优异机种。

　　雅克-7几乎是与雅克-1一同呈现的又一种改善机种，两者并行开展，一同投产，一同参战。

　　1941 年末，第一批雅克-7 开端出厂。大战中，雅克-7 各型共出产出 6399 架。雅克-7 的改善型曾参加过斯大林格勒保卫战，战果特殊。

　　雅克-9战役机，是雅克系列战役机的终究类型，是雅克-7选用全金属机翼的改型。

　　雅克-91942年开端研发，有长距离型、对地进犯型、教练型等类型，是苏联在二次大战时的主力战役机型之一，先后出产了16769架，成为最为巨大的战役机群。

　　雅克-11中级教练机是我国从苏联进口第一批飞机中的活塞式中级教练机，也可作歼击机、侦查机等运用.。

　　1950年11月5日驻我国东北帮忙防空的苏联空军部队向空军移送4架雅克-11飞机.。听说现在还有一架在航博。

　　雅克-12活塞式轻型通讯机是中华人民共和国从苏联进口的第一批飞机中的活塞式轻型通讯机。

　　它是诞生于1949年,其时其他空军抛弃滑翔机的概念。1950年雅克-14成为第一个滑翔机飞越北极。（无图）

　　雅克-15是由雅克-3U活塞式的金属机身加喷气式发动机改装而来，也是雅克局第一款喷气式战役机。1946年4月24日首飞，是前苏联第一款有用型喷气式轻型战役机。

　　由于此机是由雅克-3U的机身改装，雅克-15的出产时刻十分之短，首飞不到半年的时刻里就出产了15架，并交由当局评价。从1947年5月大量出产开端。

　　从活塞式到喷气式，如同国际各国都必定会呈现这种让人无限惆怅的飞机，特别是外形！

　　雅克-17战役机是由苏联雅克福列夫飞机规划局于1947年研发的喷气式亚音速单座战役机。由雅克-15改善而来，1947年头次试飞。该机共出产了310架。

　　雅克-18是苏联雅科夫列夫规划局在第二次国际大战后规划出产的一种双座初级教练机。

　　我国从1949年起进口雅克-18，并于1954年拷贝成功，雅克-18是我国拷贝的第一种飞机。

　　无论是苏联出产仍是我国拷贝，雅克-18仍是很成功的，雅克福列夫干教练机真的是手到擒来。

　　在1946年雅克夫列夫领导的OKB-115规划局开端着手规划雅克-19战役机。

　　材料显现：这架飞机有放在中心的、全金属的直翼和杠杆悬挂式三轮起落架，这将成为未来战役机在苏联开展的根底。

　　雅克-23战役机是苏联雅克-15/17宗族的终究改版，为研发过程中的后掠翼战役机的后备/过渡机，1947年6月首飞。

　　雅克-23以少数出产于1949年头开端执役，到1950年苏联出产线战役机。

　　雅克-24直升机是苏联雅科夫列夫飞机规划局研发的一款双发动机和双旋翼纵列式的运送直升机，1952年研发，1956年执役。

　　开端的类型是雅克-24陆军运送直升机，能带着多达30名空降兵，18副担架或3000公斤的货品。后期改善类型首要有雅克-24A、雅克-24K、雅克-24P。

　　双发纵列式双旋翼的雅克-24证明了：不只仅是美国能玩转这玩意儿，苏联也相同能玩转，并且不比美国晚！

　　雅克-25截击机1950年开端研发，1952年6月19日原型机初次试飞，1954年进入苏军执役，一向出产到1958年停产时共出产了480架。

　　雅克-26战役机又称雅克-25D，是在雅克-25根底上研发的全天候截击机。

　　1956年开端研发，1956年完结，1957年出产。它的外形和雅克—25大致相同，机翼面积添加，冀根后掠角加大.。（和雅克-25差不多，就不上图了）

　　雅克-27也是雅克-25的改型，与雅克-26研发时刻根本相同，外形和功能也十分相似。1955年原型机首飞，1957年开端出产。该型机共出产了180架。（外形参阅雅克-25）

　　雅克-28的原型机于1958年3月5日完结首飞，该飞机完全是依照战术轰炸机的规范制作的。第一个执役的类型为雅克-28B，随后的类型是雅克-28I/L以及1961年呈现的雅克-28P全天候截击机。1963年，雅克列夫规划局还推出了专用照相侦查机雅克-28R，并在其根底上开展出了雅克-28PP电子战飞机。

　　雅克-30教练机1960年原型机初次试飞。与捷克的L-29和波兰TS-11参加竞赛中落选（选什么？为什么和捷克波兰竞赛？材料上面没有说）。（网络上没有我能确认的图片，所以不上图了）

　　雅克-32是雅克福列夫规划局在Yak-30的根底上研发的单座练习用机，1961年首飞。

　　雅克-36试验机是苏联第一种进入笔直起降技能实践试飞验证阶段的技能展现机。

　　这款试验机是前苏联雅克夫列夫规划局研发的舰载笔直起落歼击/进犯机，是国际上有用的两种笔直起落飞机之一，专为“基辅”级航母运用规划。用于对海面和地上方针施行进犯、侦查和舰队防空。

　　雅克-38战役机是雅科夫列夫试验规划局为前苏联水兵研发的舰载笔直起降战役机，大多数都用在对地上和海面方针施行低空进犯，并具有必定的舰队防空才能。

　　雅克-38！小达一向置疑，冷战时美苏两边只需知道对方有什么，自己就必定研发什么！

　　雅克-40支线是前苏联雅克福列夫规划局研发的三发短程喷气式支线日进入前苏联民航部分开端飞客运航线。出产运转中又添加了Slam-shell反推力设备，首要用来替换里-2和伊尔-12等活塞式运送机。

　　网上的材料显现：雅克-43是雅克-141的改善型，外观上两者差不多但雅克-43加入了隐形规划以利避过敌方雷达侦测，故其表面也如同是把雅克-141和T-50战役机的混合，但只停留在规划阶段而无出产出实机雅克-43战役机。

　　雅克-52是前苏联雅克福列夫规划局规划的初级教练机，现在已停产，该机不只作为教练机，还被飞机爱好者所运用.

　　材料显现：2012年3月27日，河北远奥飞机制作有限公司与哈萨克斯坦共和国YAK ALACON（雅克·阿拉科）股份公司就两边在河北平泉协作拼装出产雅克-58多用途飞机和雅克54运动型飞机项目正式签约。

　　我查了一下材料：雅克-112是俄罗斯/苏联公民通用飞机制作商在1992年首飞的一款通用飞机，但详细材料不多。

　　雅克-130是俄罗斯雅科夫列夫规划局最新推出的高档教练机，也是俄国现在最先进的同类产品。

　　雅克-141战役机是苏联/俄罗斯一型单座单发超音速笔直起降战役机，也是国际上第一种超音速笔直起降战役机。

　　雅克-141战役机是为苏联1143型航空母舰置备的新舰载战役机，规划的指导思想是舰载截击机和对海（地）进犯机，一同使其能成为一种岸基防空机，曾打破笔直起降战役机的多项国际纪。

　　雅克-141战役机由苏联雅科夫列夫规划局1975年开端规划，1987年首飞。