钢铁用户为铁矿石漫天要价买单

　　2025第十七届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会

　　2008年中国钢铁企业同铁矿石厂家的谈判即将开始，这很可能为钢铁业定下基调。

　　作为大的铁矿石进口国，同时也是钢铁产量高的国家，中国连续5年拉动了世界铁矿石产量的增长。与此同时中国的钢铁企业在上饱受指责，今天中国的钢铁企业拥有了比蒂森克虏伯、安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)和SalzgitterAG等欧洲同行更大的竞争优势，但“政府补贴”的指责一直缠绕不去。尤其是在原材料价格和运输成本飙升的情况下(精矿和焦煤的价格自2003年以来已上涨了一倍有余，而铁矿石的运费则上涨了约175%)，中国的钢铁制造商仍在加大马力生产。

　　钢铁生产商已享受了好几年产品价格高企、市场需求强劲的好时光，这一良好增长局面预计还将持续下去。随着汽车生产商开始用铝材料生产引擎盖、用塑料生产小型车内零部件，钢材的相对优势也在变小，钢材市场价格高涨是主要的驱动，同样这仍然是钢铁企业2008年的基本局面：铁矿石巨头要求涨价50%，而运费和煤、焦炭等其它原材料的成本也在提高。

　　无疑，钢铁生产企业会把增加的部分成本转嫁到汽车、电器和建筑业的客户头上，但大范围的成本上升终还是会侵蚀这一些企业的部分利润。通过海上运输的铁矿石中70%是由力拓股份有限公司(RioTinto)、Cia.ValedoRioDoce和必和必拓(BHPBillitonLtd.)这三家公司供应的，但世界大的钢铁企业的产量仅占总产量的11%左右，随着钢铁企业希望获得更大的定价权和规模经济，成本压力可能促进仍显分散的钢铁业出现更多整合。

　　铁矿石厂家今年夏季曾表示，准备从明年开始或在目前合约到期时将价格持续上涨50%。力拓执行长TomAlbanese指出，在交付货物的所有的环节上需要付出更多的资源，承受更大的压力，铁矿石的市场需求继续保持强劲，而供应量的增加却面临着各种束缚，因此力拓计划今年生产近2.20亿吨铁矿石和其它原材料，大大高于前些年5,000万至7,500万吨的年产量。

　　钢铁企业表示，鉴于来自中国的巨大需求和铁矿石企业扩大产能时所遇到的各种束缚，对原材料价格持续上涨并不感到意外，许多钢铁企业在同客户商谈合约时已经考虑了成本上涨的因素。分析师表示，根据谈判结果，以及对原材料价格持续上涨的预期，钢铁用户可能会面临10%左右的价格涨幅，不过合约的期限通常长达几个月甚至几年，因此钢铁价格的上涨可能还需要一段时间才能扩散到终端用户那里。

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